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適用范圍:目前該系統(tǒng)主要客戶有航空、航天重點研究所及總裝單位,東航、海航等國內(nèi)大型航空公司。深受客戶好評。 |
1、 兩臺或多臺電源無主從并機工作并支持熱插拔,并聯(lián)運行時,電源平均分配負載電流;
2、 供電可靠性高,若有電源故障,則自動切換至另外一臺電源工作,不間斷飛機供電;
3、 系統(tǒng)集中供電,實現(xiàn)遠距離給每臺飛機供電,地井由補償器動態(tài)實時補償電纜壓降,保證飛機端口 的供電品質(zhì);
4、 根據(jù)用電飛機數(shù)量和用電功率系統(tǒng)自動控zhi投進運行的電源數(shù)量,節(jié)省電能;
5、 補償器采用模塊化結(jié)構(gòu),及時維護;
6、 集中的能智監(jiān)控,便于管理、維護,可實現(xiàn)無人值守;
適用范圍:目前該系統(tǒng)主要客戶有航空、航天重點研究所及總裝單位,東航、海航等國內(nèi)大型航空公司。深受客戶好評。 |
1、 兩臺或多臺電源無主從并機工作并支持熱插拔,并聯(lián)運行時,電源平均分配負載電流;
2、 供電可靠性高,若有電源故障,則自動切換至另外一臺電源工作,不間斷飛機供電;
3、 系統(tǒng)集中供電,實現(xiàn)遠距離給每臺飛機供電,地井由補償器動態(tài)實時補償電纜壓降,保證飛機端口 的供電品質(zhì);
4、 根據(jù)用電飛機數(shù)量和用電功率系統(tǒng)自動控zhi投進運行的電源數(shù)量,節(jié)省電能;
5、 補償器采用模塊化結(jié)構(gòu),及時維護;
6、 集中的能智監(jiān)控,便于管理、維護,可實現(xiàn)無人值守;